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【復(fù)材資訊】用蜂巢熱塑性復(fù)合材料制造電動汽車電池外殼

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-27 14:50:28    瀏覽次數(shù):497    評論:0
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總部位于比利時的EconCore以探究將復(fù)合材料用于電池外殼的潛力。這項為期8個月的合作項目將評估使用各種材料(包括熱塑性塑料)

總部位于比利時的EconCore以探究將復(fù)合材料用于電池外殼的潛力。這項為期8個月的合作項目將評估使用各種材料(包括熱塑性塑料)開發(fā)電動汽車電池外殼的技術(shù)挑戰(zhàn)、機遇和效益。
 
該項目由行業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)會AZL建立,AZL專注于基于復(fù)合材料的輕量化技術(shù),并尋求通過共享知識來推動創(chuàng)新。
 
根據(jù)網(wǎng)站的數(shù)據(jù),全球電動汽車電池外殼市場預(yù)計在未來7年內(nèi)將以超過13%的年增長率增長。如今,電池外殼幾乎完全由鋁或鋼制成。該行業(yè)成員協(xié)會認為,在這一領(lǐng)域,使用更輕的復(fù)合材料具有巨大的潛力。
 
相關(guān)人員表示:“在成功地將該技術(shù)應(yīng)用于汽車內(nèi)飾之后,我們認為在電池外殼中使用復(fù)合材料具有巨大的潛力,EconCore目前正積極其他行業(yè)合作伙伴合作,探索機會,了解熱塑性蜂窩技術(shù)如何應(yīng)用于該領(lǐng)域。”
 
該項目的第一階段將專注于了解潛在的機遇和挑戰(zhàn)是什么。對于EconCore團隊來說,這意味著預(yù)選熱塑性材料、使用不同的復(fù)合材料表皮層,并通過不同的幾何設(shè)計變體來優(yōu)化蜂窩材料,以獲得理想的特性,并與項目合作伙伴分享研究結(jié)果。
 
電動汽車原始設(shè)備制造商的一個主要目標是在不影響強度和質(zhì)量的前提下,通過減輕重量來增加汽車的里程數(shù)。
 
相關(guān)人員補充道:“毫無疑問,使用復(fù)合材料減輕重量存在一些機會。我們相信,與鋁或鋼的替代品相比,使用蜂窩夾層材料會有更大的潛在好處,這種材料具有令人難以置信的強度,同時非常輕。”
 
EconCore已經(jīng)有在汽車內(nèi)飾中使用蜂窩材料的經(jīng)驗,這種材料可以通過壓縮成型來產(chǎn)生三維形狀。如果初始階段進展順利,計劃將進展到樣品設(shè)計階段。
 
相關(guān)人員總結(jié)道:“重要的是,我們不要操之過急。這個過程的一部分是還要了解設(shè)計、材料和可能的生產(chǎn)成本等問題。除了潛在的輕量化優(yōu)勢外,這些也是必須評估的關(guān)鍵因素。它也必須有經(jīng)濟意義。然而,我們?nèi)匀怀謽酚^的態(tài)度。通過我們迄今為止在汽車內(nèi)飾方面的歷程,我們已經(jīng)了解到,熱塑性蜂窩技術(shù)為節(jié)省材料和轉(zhuǎn)換成本提供了機會。”
 
文章來源:復(fù)材模壓網(wǎng)
 
原標題:《【復(fù)材資訊】用蜂巢熱塑性復(fù)合材料制造電動汽車電池外殼》
 
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(文/小編)
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